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HK 9RD 02 BG1

Gear flow divider, group 1 9RD 2-way
MAS_HK_9RD_02_BG1

The product image may differ

MAS_HK_9RD_02_BG1 MAS_HK_9RD_02_BG1
MAS_HK_9RD_02_BG1 MAS_HK_9RD_02_BG1 MAS_HK_9RD_02_BG1
Design
without central phase compensation valves 
internal leak oil discharge 
Pressure difference
max. 30 bar (between the sections) 
Construction type
2 sections 
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Articles

HK 9RD 02 18 HK 9RD 02 20 HK 9RD 02 21 HK 9RD 02 23 HK 9RD 02 25 HK 9RD 02 27
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Caractéristiques

Design
  • without central phase compensation valves 
  • internal leak oil discharge 
Pressure difference
  • max. 30 bar (between the sections) 
Construction type
  • 2 sections 
Size
  • group 1 
Customs tariff number
  • 84122981 
Toutes les caractéristiques

Description du produit

Remarques
Before commissioning the system, the first running-in of the gear flow divider should be under no load.
Description
This flow divider is used to supply two independent hydraulic circuits with just one pump.
Division error approx. 3 %.
Configuration of gear flow dividers: qi = Q/z * 1000/n.
Qi = displacement/section [cm³].
Q = total input volume flow [l/min].
Z = number of sections.
N = rotating speed [rpm].
Informations complémentaires
Recommended speed: 1800 - 2000 rpm

Gamme de produits

6 Résultats
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Désignation
p1maxi (bar)
p2maxi (bar)
Débit par élément min.min. (l/min)
Débit par élément nom. (l/min)
HK 9RD 02 18
220 bar
270 bar
2 l/min
4 l/min
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HK 9RD 02 20
220 bar
270 bar
2,5 l/min
5 l/min
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HK 9RD 02 21
220 bar
270 bar
3 l/min
6 l/min
Se connecter pour consulter les prix
HK 9RD 02 23
220 bar
270 bar
3,5 l/min
7 l/min
Se connecter pour consulter les prix
HK 9RD 02 25
200 bar
240 bar
4,5 l/min
8 l/min
Se connecter pour consulter les prix
HK 9RD 02 27
200 bar
240 bar
5 l/min
9 l/min
Se connecter pour consulter les prix
p1 : pression de service max.
p2 : pression de pointe max.

Column selection

p1maxi (bar)
p2maxi (bar)
Débit par élément min.min. (l/min)
Débit par élément nom. (l/min)
Débit par élément maxi (l/min)
Volume d'entrée par section (cm³)
A (mm)
Li (mm)
p1 : pression de service max.
p2 : pression de pointe max.